United suspend temporairement ses réservations pour le transport d'animaux dans une cargaison après des incidents très médiatisés

Anonim

United Airlines suspend son transport d'animaux dans les compartiments cargo des avions, après une série d'erreurs commises la semaine dernière, a annoncé le transporteur mardi.

Les passagers qui ont déjà pris leurs dispositions avant le 20 mars pour leurs animaux de compagnie pourront voler. Mais United n'acceptera plus de réservations d'animaux de compagnie jusqu'à ce que l'examen soit terminé, ce qui est prévu pour le 1er mai.

"Nous procédons à un examen approfondi et systématique de notre programme concernant les animaux de compagnie voyageant dans le compartiment de fret afin d'apporter des améliorations qui assureront la meilleure expérience possible à nos clients et à leurs animaux de compagnie", a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué.

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Selon le département des transports, United a transporté le plus grand nombre d'animaux transportés par fret de toutes les compagnies aériennes l'année dernière, avec 138 178 sur 506 994 sur 17 transporteurs. United a été critiqué pour avoir enregistré le plus grand nombre de morts d'animaux au cours de chacune des cinq dernières années, avec 18 sur 24 l'année dernière.

Jeudi, un vol Newark-Saint-Louis a été dérouté parce qu'un chien se dirigeant vers Akron, dans l'Ohio, avait été placé par erreur dans l'avion. L'avion s'est d'abord arrêté à Columbus, où le chien a finalement été réuni avec sa famille.

EN CHIFFRES : La flotte et les hubs de United Airlines (l' histoire continue ci-dessous )

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La flotte et les hubs de United Airlines

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Un Boeing 787-8 de United Airlines a effectué son départ à l'aéroport international de Denver en juillet 2013. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Cette image fournie par United montre le premier avion gros porteur à large bande Boeing 777-300ER. United Airlines / Stake Tim

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Un Boeing 737-700 de United Airlines franchit la porte d'embarquement après son arrivée à l'aéroport de Fukuoka à Fukuoka (Japon) en janvier 2015. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 737-800 de United Airlines, peint avec une tenue spéciale Star Alliance, décolle de l'aéroport national Reagan en mai 2015. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécialiste des

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Un avion à réaction régional United Express Embraer E145 atterrit à l'aéroport intercontinental George Houston de Houston en juin 2015. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un avion à réaction régional United Express Bombardier CRJ-700 atterrit à l'aéroport intercontinental George Houston de Houston en juin 2015. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un avion United Express Embraer E170 se prépare au départ de l'aéroport international de Chicago O'Hare en juin 2015. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécialiste des

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Un Boeing 767-400 de United Airlines décolle de l'aéroport international de Seattle-Tacoma en septembre 2015. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Les avions United Airlines desservent le terminal 7 de l'aéroport international de Los Angeles le 8 novembre 2015. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial pour

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Un Boeing 757-200 de United Airlines décolle de l'aéroport international ensoleillé de Los Angeles en novembre 2015. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Bombardier CRJ-200 de United Airlines atterrit à l’aéroport de Reno-Tahoe le 14 février 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 737-900 de United Airlines repose devant une porte à l'aéroport international de Seattle-Tacoma le 12 mars 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial pour

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Le feuillage printanier printanier fait ses adieux au United Express Embraer E170 lors de son départ de l'aéroport international O'Hare de Chicago en avril 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial pour

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En avril 2016, des avions United Express bordent une jetée du terminal de l'aéroport international O'Hare de Chicago. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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En avril 2016, des avions United Airlines relient l’aéroport international de Chicago O'Hare à un taxi. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 767-300 de United Airlines atterrit à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol en août 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 767-300 de United Airlines atterrit à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol en août 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 787-9 de United Airlines décolle de l'aéroport international de Los Angeles le 24 septembre 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 747-400 de United Airlines décolle de l'aéroport international de San Francisco en octobre 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 757-300 de United Airlines atterrit à l'aéroport international de San Francisco en octobre 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 747-400 de United Airlines atterrit à l'aéroport international de San Francisco en octobre 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 777-200 de United Airlines, peint dans une tenue spéciale Star Alliance, atterrit à l'aéroport international de San Francisco en octobre 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Airbus A319 de United Airlines en taxi à l'aéroport international de San Francisco en octobre 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Boeing 777-200 de United Airlines taxis pour le départ de l'aéroport international O'Hare de Chicago en novembre 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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Un Airbus A320 d’United Airlines quitte l’aéroport international de Vancouver en décembre 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spécial

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La nouvelle cabine de la classe affaires Polaris, comme l’a montré le premier avion gros porteur à réaction Boeing 777-300ER de United Airlines. United Airlines

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La photo non datée de la rue Oak Street de Chicago et les toits du centre-ville sont visibles. Chicago est la plaque tournante la plus fréquentée de United (par les passagers). Patrick L. Pyszka, ville de Chicago

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La ville de Chicago est vue comme un avion United Airlines décolle de Chicago O'Hare le 19 septembre 2014. Au loin se trouve la Willis (Sears) Tower qui abrite le siège officiel de United. Scott Olson, Getty Images

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Vue aérienne du centre-ville de Houston datant d'octobre 2014. L'aéroport intercontinental Bush est le deuxième plus grand hub de United (en termes de passagers). Kirby Lee, Sports

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Un Boeing 787 Dreamliner unifié décolle à vue de Houston. Houston Bush Intercontinental est le deuxième hub le plus achalandé de United (par les passagers). James Nielsen, AP

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La ligne d'horizon de Manhattan est visible depuis le terminal C de l'aéroport international Newark Liberty, qui est le troisième hub le plus achalandé de United (par les passagers). Julio Cortez, AP

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Les voyageurs empruntent le train aérien à l'aéroport international Newark Liberty, qui est la troisième plaque tournante la plus fréquentée de United (par les passagers). Julio Cortez, AP

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La structure de toit emblématique de l'aéroport international de Denver, quatrième plaque tournante des États-Unis (en nombre de passagers). Arina Habich, Getty Images / iStockphoto

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Une nouvelle ligne de train de banlieue électrique de 23 miles reliera l’aéroport de Denver au centre-ville. Denver est la quatrième plus grande plaque tournante de United (par passagers). L'aéroport international de Denver

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Le Golden Gate Bridge est vu avec la ville de San Francisco derrière. San Francisco est la cinquième plus grande plaque tournante de United (par les passagers). Scott Chernis Photography

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Un hangar de maintenance United Airlines est vu au San Francisco International, cinquième plus grande plaque tournante du transporteur par les passagers. Ben Mutzabaugh,

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Le terminal principal distinctif de Washington Dulles est visible en octobre 2014. Dulles est le sixième hub le plus achalandé de United (par les passagers). Mark Wilson, Getty Images

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L'aéroport international de Los Angeles - et son emblématique emblème LAX - seront visibles en octobre 2013. LAX est le septième hub le plus achalandé de United (par les passagers). AFP / Getty Images

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Une photo du National Mall et des bâtiments emblématiques de Washington, DC L'aéroport de Dulles, dans l'État de Washington, est le sixième hub le plus achalandé de United (par les passagers). Ron Edmonds, AP

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L'horizon du centre-ville de Los Angeles est visible en décembre 2016. LAX est le septième hub le plus achalandé de United (par les passagers). EPA

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La ligne d'horizon du centre de Tokyo. United Airlines considère l'aéroport de Narita à Tokyo comme l'un de ses hubs. Yoshikazu Tsuno, AFP / Getty Images

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United Airlines considère Guam comme une plaque tournante pour sa présence majeure dans le Pacifique et en Micronésie. Ici, on voit une plage de Guam sur une photo d'octobre 2015. mjf795, Getty Images / iStockphoto

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La déviation a eu lieu deux jours après qu'Irgo, un berger allemand âgé de 10 ans, ait été envoyé par erreur au Japon plutôt qu'à Kansas City, où les propriétaires ont découvert qu'un grand danois avait été livré à sa place. Irgo a retrouvé sa famille à Wichita, au Kansas.

Dans un autre incident, Kokito, un bulldog français âgé de 10 mois, est décédé lorsqu'un agent de bord a donné par erreur à un passager de mettre le conteneur du chien dans une corbeille à bagages pendant le vol Houston-New York.

La politique de United exige que les petits animaux de compagnie placés dans des conteneurs soient rangés sous un siège à proximité du passager lors d'un vol en cabine. Après l'incident du bouledogue, la compagnie aérienne a annoncé qu'elle adopterait des étiquettes de couleurs vives pour les conteneurs d'ici le 1er avril.