Nissan tourne la nouvelle Leaf, mais l'autonomie de la voiture électrique pose problème

Anonim

La Nissan Leaf, qui a fait sensation en tant que première voiture moderne et entièrement électrique d'un grand constructeur lorsqu'elle a été mise en vente en 2010, va montrer dans sa première refonte majeure qu'elle peut se reconnecter avec les consommateurs.

La prochaine génération, annoncée mardi soir, sera proposée à un prix inférieur à celui des autres grandes voitures électriques et à une technologie de conduite partielle autonome livrée en standard.

Le constructeur automobile japonais a également atténué certaines des caractéristiques de style les plus distinctives de l'ancienne version, plaçant la nouvelle feuille dans un design classique.

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Nissan embellit et étend l'autonomie de la voiture électrique Leaf

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Nissan poursuit sa quête d'un avenir d'énergie propre avec la révélation de la toute nouvelle Nissan Leaf Nissan

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L'arrière de la nouvelle Nissan Leaf a un look plus moderne et plus agréable Nissan

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Sur le côté, la nouvelle Nissan Leaf ressemble davantage à une berline normale qu'au lieu du style audacieux de la version actuelle. Nissan

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Contrairement aux autres appareils électriques, la fiche de la Nissan Leaf passe devant, pas sur le côté Nissan

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De haut en bas, la trappe de la nouvelle Nissan Leaf Nissan

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La Nissan Leaf 2018 a été révélée lors d'un événement médiatique au Thomas & Mack Center de Las Vegas. Nissan

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Un gros plan de l'arrière de la Nissan Leaf Nissan

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La Nissan Leaf obtient un intérieur d'aspect normal - même s'il s'agit d'une voiture électrique Nissan

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La transmission sur la Nissan Leaf, Nissan

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les applications de la feuille Nissan correspondent à celles du téléphone intelligent du conducteur, Nissan

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Mais la Leaf, qui a lancé la révolution de la voiture électrique comme modèle 2011 en apparaissant à peu près au même moment que la Volt hybride hybride de Chevrolet il y a de nombreuses années, n'est plus seule dans le menu des véhicules électriques abordables de l'industrie automobile, en plaçant davantage de pression sur le modèle redessiné.

La 2018 Leaf pourrait intéresser les acheteurs de voitures classiques avec des déplacements prévisibles. Sa gamme de batterie sera d'environ 150 miles, 40 miles de plus que le modèle précédent. Pourtant, la Leaf est toujours loin des 238 miles de la Chevrolet Bolt et des 220 de la Tesla Model 3. Cela pourrait limiter l'attrait de la Leaf puisque Nissan cherche à reprendre sa réputation de leader dans la voiture électrique.

Nissan n'attendra cependant pas longtemps pour offrir une meilleure batterie. Le constructeur japonais a annoncé qu’il proposerait un nouveau modèle Leaf avec une portée plus longue et plus de puissance à un prix plus élevé pour l’année modèle 2019.

Le temps est du côté de Nissan. Les coûts de la batterie "diminuent plus rapidement que prévu", ce qui a "d'énormes conséquences" pour l'adoption de voitures électriques, a déclaré mardi l'analyste de Sanford Bernstein Mark C. Newman dans une note aux investisseurs. Newman a prévu que les voitures électriques seraient moins chères que les véhicules conventionnels d'ici 2021.

À court terme, toutefois, la Leaf, introduite pour la première fois en tant que modèle 2011, ne devrait pas générer de ventes. Bien que le prix de départ de 201 000 $ de la feuille 2018 dépasse celui de la Model 3 de 35 000 $ et celui de la Bolt de 37 500 $, le véhicule révisé fait son entrée sur le marché alors que la demande tiède de véhicules alimentés par batterie.

Le segment des voitures électriques représentait 0, 5% du marché américain jusqu'en août, en hausse par rapport à 0, 4% pour la même période en 2016, selon HybridCars.com.

"Cela va être une lutte aux Etats-Unis car les voitures électriques, à moins d'être une Tesla, sont une lutte - et même Tesla pourrait être confrontée à des difficultés avec le modèle 3, nous ne le savons pas encore", Michelle, analyste chez Autotrader.com Dit Krebs.

Un autre problème: "C'est toujours une voiture", a déclaré Krebs, alors que les acheteurs abandonnaient les voitures de tourisme et entassaient des multisegments, des véhicules utilitaires sport et des camionnettes.

Mais Nissan espère que les améliorations technologiques de la Leaf plairont aux consommateurs à la recherche d'une conduite semi-autonome à un prix abordable. La Leaf redessinée obtiendra le système de contrôle de vitesse avancé de la société, capable de ralentir, d’accélérer et de rester centré automatiquement dans une voie.

Il propose également une nouvelle fonctionnalité qui arrête progressivement le véhicule lorsque vous n'appuyez pas sur l'accélérateur, sans avoir besoin de freiner, à moins que la voiture ne doive s'arrêter rapidement.

Nissan estimait que les conducteurs utiliseraient l'accélérateur seul à 90% de leur conduite.

"Cela donne au conducteur la simplicité d'accélération, de décélération et d'arrêt de la voiture en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur - une innovation révolutionnaire qui peut changer la façon de conduire les gens", a déclaré Nissan dans un communiqué.

La nouvelle Leaf offre une puissance de 147 chevaux, soit une amélioration de 38% par rapport au modèle précédent.

La société a également redessiné le véhicule, lui conférant un centre de gravité plus bas, un capot bas et une sensation sportive rappelant le design du multisegment Rogue.

Suivez le journaliste Nathan Bomey sur Twitter @NathanBomey.

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Nissan a dévoilé la 2018 Leaf, un véhicule entièrement électrique doté de fonctions autonomes et d'un autonomie améliorée. Le constructeur japonais a évalué le véhicule à 30 000 dollars.