Mercedes dévoile son salon sur roues au CES

Anonim

LAS VEGAS - Mercedes-Benz a peut-être des racines profondes sur le sol allemand, mais certaines de ses idées les plus fertiles en matière d’automobile se développent dans la Silicon Valley.

La célèbre société, fondée par Karl Benz en 1886, a profité d'un discours prononcé lundi soir au salon international de l'électronique grand public 2015, qui se tient du mardi au vendredi, pour dévoiler un nouveau concept car plus axé sur le cerveau que sur la puissance.

Et beaucoup de ces idées proviennent du travail effectué dans le laboratoire centré sur les technologies de la société à Sunnyvale, en Californie, non loin de l'endroit où Google travaille sur ses propres machines de conduite autonomes.

Surnommé le véhicule de recherche F 015 Luxury In Motion, la berline à conduite autonome est une voiture de nom uniquement avec un ensemble de composants électroniques embarqués qui font de la machine un salon mobile, allant des capteurs de conduite autonomes à un intérieur ancré autour de quatre sièges. ce pivot pour permettre aux passagers de se faire face et de discuter.

«Nous allons dormir, lire et naviguer sur le Web dans nos voitures. L'urbanisation rend le temps dans la voiture encore plus précieux. "

Dieter Zetsche, responsable de Mercedes-Benz

"La voiture dépasse son rôle de simple moyen de transport et deviendra finalement un espace de vie mobile", a déclaré Dieter Zetsche, directeur de Mercedes-Benz, qui s'est adressé aux dirigeants de l'industrie et aux journalistes réunis à l'hôtel Cosmopolitan.

"Les voitures deviendront des maisons mobiles dans le meilleur sens du terme, des cocons exclusifs sur roues", a-t-il déclaré. "Nous allons dormir, lire et naviguer sur le Web à bord de nos voitures. L'urbanisation donne encore plus de temps au temps passé dans la voiture. Le moment est venu de penser à la voiture du futur."

Parmi les autres fonctionnalités futuristes de la F 015, citons six écrans ressemblant à des tablettes - une exagération exagérée de la tendance actuelle du secteur à créer une interaction vocale-gestuelle et vocale - qui permet aux occupants de la voiture de se connecter pleinement au monde extérieur ainsi qu'aux nombreux systèmes de conduite et de confort.

Dans la nouvelle voiture concept Mercedes-Benz à conduite autonome, la F 015, les passagers se font face tandis que la voiture fait le travail.

La connectivité avec les écrans se fait par gestes, oculaires et tactiles. L'accès à la voiture se fait par deux portes qui s'ouvrent depuis le milieu. La voiture est propulsée par le moteur hybride rechargeable F Cell de Mercedes et ses systèmes de sécurité sont un mélange de sigles alphabétiques, tous axés sur le maintien de l'intégrité des cellules des passagers.

Zetsche a déclaré que piloter la recherche de la société est une vision qu'elle appelle "la ville du futur 2030 +".

Dans ce domaine, les centres urbains sont devenus des hauts lieux du commerce et de la vie, peut-être jamais vus depuis la première révolution industrielle, il y a plusieurs siècles. Dans ce scénario presque du type Blade Runner - peut-être sans les connotations sinistres - il sera de plus en plus nécessaire de se retirer dans des oasis de calme et les transports le fourniront.

De plus, Mercedes Brass envisage des centres-villes qui seront réaménagés autour de véhicules autonomes, avec éventuellement le développement de zones centrales accessibles uniquement à de telles machines sans conducteur.

Thomas Weber, responsable de la recherche et du développement automobile du groupe Mercedes-Benz, a déclaré: "La conduite autonome est l'une des plus grandes innovations depuis l'invention de l'automobile. Les conducteurs sont soulagés du travail et du stress dans des situations où la conduite n'est pas agréable."

Bien que la conduite autonome fasse l’objet de recherches approfondies par les entreprises du secteur de l’automobile et des technologies, M. Zetsche a ajouté que de nombreux problèmes restaient à résoudre, parmi lesquels «des problèmes éthiques, tels que qui a raison ou qui a tort si la voiture roule contre un mur pour éviter un piéton."