Etude McKinsey: les voitures autonomes apportent de grands avantages

Anonim

Les navetteurs frustrés pourraient récupérer 50 minutes de temps par jour pour se détendre, trouver plus d’espaces disponibles dans les parkings et être beaucoup moins menacés par des accidents de voiture dans un monde caractérisé par des voitures autonomes.

Ce ne sont là que trois des avantages qui pourraient découler d’un tel monde, indique un rapport publié jeudi par les consultants McKinsey & Co., qui examine comment "des véhicules autonomes pourraient transformer nos vies".

La réponse courte: dramatiquement - et dans quelques décennies.

Hans-Werner Kaas, un partenaire principal de McKinsey à la tête de la division Automobile et Assemblage, explique Hans-Werner Kaas, les navetteurs qui se considèrent comme des adopteurs précoces se débrouilleront dans des voitures autonomes. L'adoption de masse est probable vers 2040.

La course à la création de voitures autonomes est devenue une ruée vers l'or à la fois pour les géants de l'automobile et de la technologie. Nissan espère pouvoir utiliser un véhicule autonome d'ici 2020. Google dispose d'un parc de véhicules d'essai en Californie et au Nevada.

Kaas note toutefois que certaines industries ont déjà une longueur d'avance sur les véhicules autonomes actuellement utilisés dans des environnements clos, tels que les camions dans les fosses minières et les tracteurs dans les fermes. Les camions longue distance pourraient être les prochains, dit-il, avec des sociétés telles que Daimler, société mère de Daimler, la société mère de Mercedes-Benz, ayant déjà créé un prototype.

Tous les utilisateurs de tels véhicules verront des avantages, non seulement pour eux-mêmes, mais pour la société dans son ensemble, selon le rapport. Les 50 minutes par jour - sur la base des durées moyennes des trajets quotidiens dans le monde - permettent aux navetteurs de gagner du temps sans avoir à conduire et pendant lesquelles ils pourraient travailler, se détendre ou se divertir.

Les voitures autonomes pouvant déposer des passagers puis se garer, les espaces de stationnement n'auraient pas besoin d'être suffisamment larges pour permettre l'ouverture des portes. Cela pourrait libérer 6, 8 milliards de mètres carrés aux États-Unis qui sont actuellement utilisés pour les parcs de stationnement - l'équivalent des parcs nationaux du Grand Canyon et du Zion réunis - indique le rapport.

Etant donné que les voitures autonomes pourraient éliminer les erreurs humaines et réduire les risques de collision, non seulement le nombre de morts et de blessés diminuerait, mais les économies réalisées sur les biens s’élèveraient à 190 milliards de dollars aux États-Unis seulement.

Les assureurs ne seraient plus assurer les conducteurs contre leurs propres erreurs, mais devraient changer leurs modèles pour assurer contre "l'échec technique". Les primes s'effondreraient, selon le rapport.

Selon M. Kaas, le nombre de voitures pourrait même être globalement inférieur, car davantage de personnes pourraient utiliser des taxis de covoiturage ou des taxis robotisés.

Mais atteindre cette utopie automobile ne sera pas sans heurts sur la route. Les constructeurs automobiles doivent encore déployer des systèmes permettant aux voitures de communiquer afin de s’éviter les unes les autres. Et les gouvernements doivent encore élaborer des règlements qui définiront ce que les voitures autonomes sont autorisées à devenir.