Le co-fondateur de Google, Brin, parle de son avenir

Anonim

MOUNTAIN VIEW, Californie - Le cofondateur de Google, Sergey Brin, a fait une apparition surprise mardi lors d'un événement consacré à une démonstration multimédia du prototype de voiture autonome de la société, ce qui montre que le géant de la recherche, doté de 428 milliards de dollars, entend conduire à la conduite autonome le public.

15 minutes de questions allant de questions sur la construction de son parc ("Pour que ce projet prenne de l'ampleur, nous devrons nous associer à des constructeurs OEM de premier plan") à des amateurs de voiture rassurants ("J'aime l'idée d'être sur une route dégagée, mais c’est un pour cent de mon expérience, en général je suis dans le trafic "), Brin a clairement indiqué que Google avait décidé de consacrer des ressources à cet objectif en raison de la capacité unique de la technologie à fournir une solution.

"Cela peut sembler étrange, mais je trouve que nous avons vraiment du mal à trouver des ressources compte tenu de ce que nous espérons accomplir", a dit Brin en riant, s'exprimant dans un auditorium de Google X, le siège du projet moonshot de la société.

"Nous sommes à la recherche de problèmes majeurs auxquels la technologie peut remédier, et le transport est l'un des grands défis de notre époque", a-t-il déclaré. "Le trafic a un coût pour la société et les individus. Nous avons vu une réelle opportunité d'utiliser la technologie pour résoudre ce problème. Cela avance bien, et j'espère que nous pourrons tenir cette réunion dans quelques années, après quoi nous aurons fait une petite incursion dans ce problème."

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L'avenir de la voiture autonome exigera la collaboration des sociétés de technologie et des constructeurs automobiles

Brin a déclaré qu'il se rend fréquemment dans les voitures autonomes de Google, qui comprennent des VUS Lexus remplis de radar et de caméra, ainsi que le nouveau prototype pour deux personnes de Google.

"Dans mes sorties, ils m'ont vraiment impressionné à plusieurs reprises et j'ai pu me rendre compte de la prise de conscience à 360 degrés, peut-être quand ça dévie quand quelqu'un fait quelque chose de soudain, alors que je freine brusquement. s’ouvrir à moi pour voir où l’auto-conduite peut dépasser les capacités humaines. Mais cette technologie a beaucoup de potentiel pour changer le mode de fonctionnement des communautés, pour donner accès aux personnes mal desservies par les transports. Ce jour est proche. "

À ce jour, la flotte de Google a parcouru environ 1, 2 million de miles sur des routes publiques, à proximité de son siège et plus récemment à Austin, au Texas.

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Le projet de voiture autonome de Google se nomme PDG

Quand un intervenant a demandé ce que Brin pourrait dire à sa mère, qui pourrait être nerveuse à l'idée de monter dans un véhicule autonome, il a souri. "Je viens d'expliquer l'avantage, " dit-il. "Nos mères ont peut-être de la difficulté à conduire et si elles veulent se déplacer, elles peuvent avoir cette mobilité en option."

Brin, qui portait un t-shirt, un short et des sandales décontractées, n'a pas donné de prévisions sur le moment où la société s'associerait à un constructeur automobile pour commencer la production d'une voiture auto-pilotée par Google, mais a indiqué qu'elle travaillait également en étroite collaboration avec les régulateurs gouvernementaux pour aider à mettre une telle voiture sur la route.

Le milliardaire de Google, cofondateur de la société de recherche avec Larry Page, a reconnu que, même si la plupart des essais en cours ont eu lieu dans des centres urbains, les voitures pourraient être utilisées en partie par les populations rurales grâce à une cartographie détaillée réalisée par Google Street View. équipe de cartographie.

"La cartographie est juste une information supplémentaire qui nous rend beaucoup plus sûr, mais cela ne nous empêche pas de desservir les zones à plus faible densité", a-t-il déclaré.

En fin de compte, Brin considère les voitures autonomes comme inévitables étant donné les problèmes croissants de circulation actuels ainsi que l'omniprésence croissante de la technologie gênante. En fait, dans tous les cas, une voiture autonome de Google a été impliquée dans un accident, c’est la faute du conducteur qui a frappé la voiture de Google.